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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智慧城市的建設(shè)正逐步走出藍(lán)圖。內(nèi)蒙古自治區(qū)智能公交候車(chē)亭作為智慧城市的重要組成部分，從固定的公共設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷墓卜?wù)設(shè)施平臺(tái)，為人們的公共出行創(chuàng)造了新的概念。

城市候車(chē)亭

農(nóng)村候車(chē)亭

智能公交候車(chē)亭利用現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為乘客和管理中心提供實(shí)時(shí)信息，在提高人們出行效率和管理中心的管理效率、簡(jiǎn)化管理流程等方面起到了實(shí)質(zhì)性的作用。

**，讓用戶(hù)感覺(jué)更舒服。

公交候車(chē)亭本身就是為更多用戶(hù)提供公交服務(wù)的地方。更多的用戶(hù)有不同的等待時(shí)間，所以越來(lái)越多的客戶(hù)應(yīng)該對(duì)時(shí)代的發(fā)展感到更舒服。所以封閉式和半封閉式的設(shè)計(jì)能提供更好的候車(chē)環(huán)境應(yīng)該是很重要的。

第二，信息化發(fā)展是主流趨勢(shì)。

當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)信息社會(huì)。隨著信息時(shí)代的飛速發(fā)展，候車(chē)亭也必須朝著這個(gè)方向努力。不再是單純的提供公交服務(wù)場(chǎng)所那么簡(jiǎn)單，還為我們的乘客提供了更多的信息服務(wù)，比如天氣預(yù)報(bào)、公交線(xiàn)路、公交實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)等等。

鄉(xiāng)村候車(chē)亭

與傳統(tǒng)的公交候車(chē)亭相比，內(nèi)蒙古自治區(qū)智能公交候車(chē)亭可以運(yùn)用現(xiàn)代手段，結(jié)合以人為本的服務(wù)中心與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，為當(dāng)?shù)厝嗽O(shè)計(jì)一個(gè)智能公交候車(chē)亭。

內(nèi)蒙古自治區(qū)智能公交候車(chē)亭是社會(huì)發(fā)展在候車(chē)亭中的體現(xiàn)。智能候車(chē)亭造型更加豐富，服務(wù)更加智能化。北斗定位技術(shù)、有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交站位報(bào)告和公交運(yùn)營(yíng)智能調(diào)度，提高公交利用效率。此外，智能公交候車(chē)亭還可配備自助售票、公交卡查詢(xún)充值系統(tǒng)、自助服務(wù)系統(tǒng)、公共自行車(chē)系統(tǒng)等功能。因此，智能公交候車(chē)亭是改善城市形象、滿(mǎn)足市民日益增長(zhǎng)的出行需求的合理投資和選擇。