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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，智慧城市的建設(shè)正逐步走出藍(lán)圖。臺(tái)灣省智能公交候車(chē)亭作為智慧城市的重要組成部分，從固定的公共設(shè)施轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷墓卜?wù)設(shè)施平臺(tái)，為人們的公共出行創(chuàng)造了新的概念。

鄉(xiāng)村候車(chē)亭

智能公交候車(chē)亭利用現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，為乘客和管理中心提供實(shí)時(shí)信息，在提高人們出行效率和管理中心的管理效率、簡(jiǎn)化管理流程等方面起到了實(shí)質(zhì)性的作用。

城市候車(chē)亭

農(nóng)村候車(chē)亭

使用材料
立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見(jiàn)的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車(chē)亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車(chē)亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽(yáng)光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等

與傳統(tǒng)的公交候車(chē)亭相比，臺(tái)灣省智能公交候車(chē)亭可以運(yùn)用現(xiàn)代手段，結(jié)合以人為本的服務(wù)中心與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，為當(dāng)?shù)厝嗽O(shè)計(jì)一個(gè)智能公交候車(chē)亭。

臺(tái)灣省智能公交候車(chē)亭是社會(huì)發(fā)展在候車(chē)亭中的體現(xiàn)。智能候車(chē)亭造型更加豐富，服務(wù)更加智能化。北斗定位技術(shù)、有線無(wú)線通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、RFID技術(shù)等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)公交站位報(bào)告和公交運(yùn)營(yíng)智能調(diào)度，提高公交利用效率。此外，智能公交候車(chē)亭還可配備自助售票、公交卡查詢充值系統(tǒng)、自助服務(wù)系統(tǒng)、公共自行車(chē)系統(tǒng)等功能。因此，智能公交候車(chē)亭是改善城市形象、滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求的合理投資和選擇。